Tööstusliku jõuülekande valdkonnas on hammasrattaid kui võimsuse ja liikumise muundamise põhikomponente väga erinevat tüüpi ja kujuga. Teaduslik klassifikatsioonisüsteem aitab täpselt sobitada rakenduse stsenaariumi nõudeid ja peegeldab mehaanilise projekteerimise tõhususe, täpsuse ja töökindluse diferentseeritud püüdlusi. Struktuuriomaduste, ülekandesuhete ja töötlemistehnoloogia põhjal saab käigud jagada mitmeks põhitüübiks.
Klassifitseerimine telgede suhtelise asukoha järgi on kõige elementaarsem meetod. Paralleeltelg-hammasrattad hõlmavad tiibhammasrattaid, spiraalülekandeid ja kalasabahammasrattaid. Esimesed kaks toetuvad ülekande saavutamiseks hambapinna libisemisele, samas kui teine kasutab aksiaalsete jõudude nihutamiseks sümmeetrilisi hammaste suundi, muutes need sobivaks suurel-kiirusel ja raskel{4}}koormusel. Ristuvad-teljed, mida tähistavad kaldhammasrattad, suudavad saavutada jõuülekande kahe ristuva telje vahel ning neid leidub tavaliselt autode diferentsiaalides ja tööpinkide indekseerimismehhanismides. Rist-teljega hammasrattad, peamiselt tiguülekanded, kasutavad spiraalset sidet, et viia lõpule väikese-kiirusega ja suure{10}}pöördemomendi ülekandmine ruumiliselt ristuvatel telgedel ning neil on iselukustuvad omadused.
Hammaste profiili erinevuste põhjal saab hammasrattaid jagada evolutsionaarseteks hammasratasteks, tsükloidhammasratasteks ja ümmargusteks hammasratasteks jne. Evoluutsed hammasrattad on nende töötlemise lihtsuse ja konstantse ülekandearvu tõttu peamine valik. tsükloidsed hammasrattad säilitavad kellade ja täppisinstrumentide eelised, nende mitmepunktilised sidemed parandavad koormuse ühtlust; ümmarguse kaarega hammasrattad tänu kumerale ja nõgusale hambapinnale pakuvad suurt kontaktitugevust ja silmapaistvat efektiivsust ning neid kasutatakse laialdaselt kaevandusmasinates ja rasketes seadmetes.
Töömeetodi ja töötingimuste alusel saab käigud jagada ka lahtisteks, kinnisteks ja pool{0}}avatud käikudeks. Avatud käigud puutuvad kokku keskkonnaga ja nõuavad rõhku kulumiskindlusele ja lihtsale hooldusele; suletud käigukastid on kapseldatud õlivannidesse või sundmäärimissüsteemidesse, mis võimaldab suurt täpsust ja pikka kasutusiga; Pool{2}}avatud käigud tasakaalustavad kaitset ja soojuse hajumist ning neid leidub tavaliselt-keskmiste koormustega üldotstarbelistes seadmetes.
Lisaks saab mooduli suuruse ja rakenduse põhjal käigud jagada täppis-mikroülekanneteks, tavalisteks käigukastideks ja eriti-suurteks hammasratasteks. Mikrokäigukastidel on tavaliselt alla 0,1 moodul, mis teenindab instrumente ja mikro-roboteid; standardsed käigud vastavad riiklikele või tööstusstandarditele, moodustades tööstuslike jõuülekannete põhialuse; eriti suured hammasrattad võivad ulatuda üle kümne meetri läbimõõduga ja neid kasutatakse rasketes{5}}rakendustes, nagu laeva jõuallikad ja tuuleturbiini kiiruse suurendajad.
Käikude klassifitseerimise mitmemõõtmeline perspektiiv peegeldab funktsiooni, keskkonna ja kulude süstemaatilist arvestamist mehaanilises disainis. Sobiv käigu valik ei saa mitte ainult optimeerida jõuülekande jõudlust, vaid ka pikendada kasutusiga ja vähendada hoolduskulusid, pakkudes seega juhiseid tööstuslikele rakendustele.